东海薄板与两名企联手

“4月中旬,我们将与国内两家大企业签订协议,在非洲的多哥成立一家新的股份制公司,承揽、运营一个价值15亿美元的大项目合作,”。3日上午,烟台东海薄板有限公司董事长宫东海对记者透露。据了解,继去年在非洲的安哥拉设立贸易公司之后,东海薄板再次在非洲布下一棋。  新科技“缔造”差异化精品  “为了与国内同行拉开距离,我们利用新科技,狠抓质量,生产差异化精品”。宫东海强调说。  据了解,烟台东海薄板有限公司是由烟台北方钢铁(集团)有限公司作为投资主体设立的大型资本密集型冷轧、镀锡板合资企业。该公司不仅拥有世界最先进的生产设备,还注重把新科技、新技术作为企业发展的强劲动力,先后成立市、省级技术研发中心,推出了上百种产品。从技术层面来看,东海薄板的部分产品与国内一家大型钢铁企业产品已经是同一个水准。  “汽车刹车板、家用电器所用的薄板不仅在国内拥有较大的市场份额,还被国外的一些大品牌企业采购,”据他讲。  目前,东海薄板已在上海、广州、福州、重庆等地设立了销售服务中心,在欧洲、东南亚、非洲建立了面向世界的销售网络。  诚信为本“推动”国际化营销  “企业国际化才有生命力,我一直带领企业做全球生意”,宫东海说。据悉,东海薄板自成立以来,宫东海就站在一个高起点的平台上审视全球市场,以国际的高度、宏大的气魄,依托雄厚的资金、先进的设备和技术,将东海薄板发展成为中国钢铁行业一颗耀眼的新星。  2010年3月,东海薄板与日本JFE商事株式会社签署了合资合作协议,JFE斥资入股,进一步稳固双方的原料供应体系,扩大双方生产技术和营销管理的交流渠道,加速了东海薄板向国际化迈进的进程,拓展了与国外客户的合作空间。  2012年,宫东海本人先后3次去非洲考察,深入有关国家考察,发现那里资源丰富、市场空间大,商机多。随即,东海薄板迅速在安哥拉成立了贸易公司,等待经营业务拓展开后,再向生产型企业转变。  2013年4月,该公司还将与俄罗斯有关方面签订协议,以直接参股的方式和对方合建一个工厂。  非洲市场“布局”第二棋  “山东企业进入非洲发展的比较少,尤其是烟台市就更少。当前,烟台企业应该改变只做国内市场的观念,国际化运作才是有前景的。”宫东海告诉记者。  今年4月中旬,东海薄板与三家大企业将正式签约,多哥成立新公司后,启动15亿美元的大项目合作。  将按照协议约定,新公司由东海薄板控股,一家银行提供金融服务。发展方向主要为多哥生产供应:水泥和水泥制品、钢铁建材、砂石、挖掘机、重卡、自动倾斜卡车等急需物质。新公司在多哥立稳后,其产品还将进入非洲陆地包围的马里、布基纳法索、尼日尔等市场。  宫东海对非洲市场很看好,他的眼光不仅放在安哥拉、多哥。计划用3至5年时间,将非洲的业务延伸到食品加工、木材等行业,还计划把中国的农用车推向非洲,在那里建立一个总装厂。另外,争取把大量的非洲矿产、木材运回中国来,加工成产品再卖。

发布时间:17-02-16 15:02分类:品牌故事 标签:日本JFE,日本JFE品牌
日本JFE公司是大型钢铁企业集团之一,它是上第二大钢铁集团,亦是全为数不多的生产小轿车外板的企业,多项技术代表钢铁行业的*高水平。公司全称为日本钢铁工程控股公司
。 发展简史
2002年9月27日,由日本第二大钢铁公司——日本钢管(NKK)和日本第三大钢铁公司——川崎制铁合并成立JFE
HOLDINGS并以JFE的新面貌重新出现。2003年4月2个公司为更好的发展重组,建立了新的体制。这两家钢铁公司合并后的钢铁年产量为2517万吨,年销售额达25000多亿日元。在钢铁产量和销售额等方面已经接近和赶上了日本*大的钢铁公司新日本制铁。合并后的JFE控股公司将把提高企业效益、减少企业债务放在经营的首要位置。新公司决定首*理顺所属各钢铁厂的生产关系,将生产部门整合为钢制品和工程技术两大门类。同时,进一步加强技术人员之间的交流,避免重复投资,降低原材料进货成本和废弃过剩生产设备。
技术开发
JFE公司钢铁研究所在千叶县设立了日本钢铁业界中首家用户使用技术实验室(CSL),旨在积极推进面向汽车用户的EVI活动。通过设立用户使用技术实验室,JFE希望推动汽车营销活动和新一代的汽车用钢开发。JFE公司拥有高张力钢板、表面处理钢板、不锈钢、电磁钢板、钢管、线棒材、铁粉以及树脂复合材料等多种汽车用材料的*进生产技术。新设的用户使用技术实验室展示了使用*进材料和利用加工技术制成的新一代汽车零部件,以及防渍、车体腐蚀评价技术,并设有车体构造和材料构成调查作业区、各种焊接机和钢板评价设备实验区等。
战略合作 在欧洲
JFE自2002年4月以来,一直与德国蒂森•克虏伯在汽车用钢板方面紧密合作。由于JFE的生产和销售主要集中日本、亚洲地区,而蒂森的生产和销售主要集中在欧洲地区,这样可通过德国蒂森•克虏伯打入欧洲汽车板市场。2002年4月,其与蒂森•克虏伯公司首次缔结汽车板领域及相关研究开发的技术合作协议,其技术合作内容主要有四点:JFE向蒂森•克虏伯提供汽车用钢板的生产技术;两公司销售汽车板的标准化;
JFE向蒂森•克虏伯提供原板;共同研究开发高强度钢板等。不久前,JFE与蒂森•克虏伯进一步加强汽车板方面的合作,两公司合资组建了一家名为
JEVISE的新公司,负责协调双方在市场和技术方面的交流,尤其是对日本国内、国外汽车制造商的EVI项目。
在北美
JFE加强与加拿大各大钢铁公司间的合作。早在1990年8月,当时的川崎钢铁公司*与加拿大钢铁公司缔结了钢铁生产技术及钢铁产品开发为中心的合作关系,2002年2月,双方扩大技术合作,主要是针对汽车用钢板及特殊棒钢的生产技术与产品开发及大口径钢管的原材料生产与加工技术等。这也意味着其在加拿大开展汽车板中心的开始。2001年4月,川崎钢铁与美国AK钢铁公司缔结汽车用钢材领域的战略合作条约,并将AK公司作为同等合作伙伴加强相互间的合作关系。
在亚洲
为了占领印度汽车板市场,2002年,川崎钢铁积极与印度钢板加工中心NMPL合作,不仅提供印度当地不能配套的钢材,还提供各项技术指导,从而扩大其在印度的汽车用钢板的供应。
为钢铁公司提供热轧产品JFE依赖于其热轧技术提供给钢铁企业热轧产品,以保持与钢铁企业的紧密合作。2002年,当时的川崎钢铁与韩国仁川钢铁公司签署了一项合作协议,前者向仁川提供热轧卷,从而使仁川公司能够为其国内的汽车生产商提供更好的冷轧产品。同时,JFE还为蒂森•克虏伯与中国鞍钢合资的大连热镀锌生产线提供热轧原料,为了节约成本,JFE与我国广钢合资的镀锌板生产线也是由JFE直接提供热轧卷。这也是JFE欲建立全球一体化的汽车板材采购供货网络的开始。
改扩建国内设备
JFE集团计划在未来两年时间内,投资310亿日元增加汽车钢板产量,集团旗下的JFE钢铁将投资180亿日元,在福山厂增加一条用于汽车生产的镀锌钢板生产线,将年产量增至60万吨,新的生产线将于2007年3月的财政年度下半年投产。另外,该公司还将投资60亿日元,改造广岛厂的轧制设备,以提高广岛厂的轧制效率,使其汽车钢板等产能增加约70万吨。
合资建厂
目前,JFE公司在美国、加拿大、中国等地都建立有合资公司,旨在加速其汽车板的全球化经营。
1989年5月,川崎钢铁与美国阿姆科公司合资经营阿姆科钢铁公司(现为AK钢铁公司),其目的是向在美国的丰田、本田等日系汽车厂家提供高级钢板。
1990年3月,NKK与加拿大的多法斯科及*钢铁公司共同投资约2亿美元(其中NKK出资额占有40%),合资成立了DNN公司,主要生产高级汽车用热镀锌板,年产能40万吨。
在中国,JFE瞄准中国汽车钢板缺口,与中国的钢铁公司的合作也十分紧密。2003年9月,JFE钢铁公司与广州钢铁集团*澳门新萄京,设立合资企业达成初步协议,并于2003年10月正式签订合作协议,成立广州JFE钢板有限公司,总投资200亿日元,JFE钢铁持有51%的股份,中方占49%。设计年生产能力为
40万吨热镀锌钢板,主要为厚度0.3-2.3mm、宽度800-1700mm的高附加值钢板。当时预计的投产时间为2006年4月。
日本钢铁控股工程公司拟订拓展海外市场的战略
由于日本国内钢材市场持续低迷,日本钢铁控股工程公司(JFE)希望通过与海外合作伙伴的关系,确保向海外钢铁用户的稳定出口,为此,公司制订了拓展海外市场的战略方针。
JFE钢铁海外战略的方针是:确保纵向领域的稳定出口,通过全球联盟加强范围内对用户的响应能力。为此,将以与合作伙伴的共存共荣为目标,同时保持国内设备的高开工率,确保出口收益与提高海外投融资的收益。
今后发展
JFE钢铁将优*推进与已有合作伙伴的关系,同时积极发展与其他合作伙伴的关系。JFE钢铁也将从战略角度出发,有选择地推进重视收益的市场销售,而不是以前那样光是考虑数量的出口,要采取全球性的市场销售策略。从用户的角度出发,实行与用户共存共荣的出口销售策略,为此,推行在TUCM
(Total User Chain Management,全用户链管理)概念下的产品销售。
该企业在2007年度《财富》全球*大五百家公司排名中名列第二百三十八。
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